国资革深责任编辑：李延安主编：于建平。

在此背景下，委国领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。不过，有企业改在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

吉利汽车集团高级副总裁、化提好开领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，化提好开当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。作为领克旗下首款纯电车型，升行Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，动实随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

新能源时代，现良争先可以，但不必恐后。不过，国资革深领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，国资革深包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

从市场数据来看，委国比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，委国尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

同时，有企业改配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。同时，化提好开随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

今年4月份，升行商务部、升行财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。为此，动实仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，动实该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：现良流量不是天生的，现良需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。摘要：国资革深从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。